景点 🌆

第一次找 Kampung Simuti 的新 tanju，我会先把它当成一座“村里做出来的观景台”，而不是突然出现在山里的度假村。它是一处面向绿地的开放式平台，必须经过 Upper Padawan 的乡村路线才会抵达；这里值得看的，不只是风景，也包括维护这片地方的人。若是我安排路线，会选白天慢慢到，不把一个正在生活的村落压缩成拍照打卡。 [image: 1788748436245-tanju-resized.jpg] 来源：New Sarawak Tribune Tanju 是这里对开放式廊台的称呼，项目名为 KUD Ngerat。它在 2026 年正式启用，定位是社区旅游产品；平台不只是给人站上去看景，也计划作为露营平台，让访客把时间留在村里和自然之间。你会看到平台刻意保持开阔，面向周围的绿色景观，而不是围绕商店或人工设施布置——这正是它存在的理由。 [image: 1788748436572-simuti1.jpg] 来源：Majestic Padawan 更值得读懂的是它怎样建成。工程起步获得 2 万令吉政府拨款，但 tanju 本身是 Kampung Simuti 村民通过 gotong-royong 合作完成的。未来完全运作后，村民发展与保安委员会（JKKK）预计负责管理，收入回到社区。这不是一段可以略过的背景资料：它说明这个平台尝试让乡村从自己的景观获得收入，同时把接待访客的主导权留在村里。 [image: 1788748436650-simuti2.jpg] 来源：Majestic Padawan 站在栏杆外看，你也能看见这个地方原本的样子。公开的步道与访客记录早已把 Kampung Simuti 视为 Padawan 的户外目的地，较早的社区照片则呈现出一个需要走进、穿过和相处的村落，而不是一座孤零零的景点。新 tanju 改变了这层关系：风景终于有了可以停下来的位置，村子也有了更清楚的理由迎接访客。第二阶段已经提出厕所、更衣室和瞭望塔计划，但设施仍在发展中，不宜把它想成已经完成的旅游综合体。 [image: 1788748436739-simuti3.jpg] 来源：Majestic Padawan 如果是我，会把它放进 Upper Padawan 白天路线，预留乡间车程，也尊重村里的生活节奏，并先确认 JKKK 当天能提供的进入与露营安排。喜欢社区主导的乡村停留、想在绿意里露营或理解旅游怎样从村民合作开始的人，会比较对味；期待有固定柜台、保证供应的餐饮、明确票价或完整一日设施的人，可能会失望。这个 tanju 才刚启用，配套还在增加，出发前先向村里确认安排会更实际。 Kampung Simuti，Upper Padawan，古晋，砂拉越 ️ Google Maps：Kampung Simuti, Padawan 如果路线顺路，你会把它排成 Padawan 慢游的一站，还是等露营配套更完整后再留宿？

沿着 Jalan Masjid 找古晋铁路总站，最先遇到的可能不是一座可以参观的车站，而是一栋安静、带着岁月痕迹的旧建筑。它就在 Brooke Dockyard 对面，如今更像老城步道上的历史切片，而不是开放式博物馆。我会把这里安排成短暂停留的街边遗迹：看看外观、读懂来历，不要翻进荒废或围起来的范围。 [image: 1788667450763-terminus.jpg] 来源：DayakDaily 这份“空”本身就是故事的一部分。砂拉越政府铁路在 1916 年 4 月 9 日正式启用，先把古晋总站接到第三哩巴刹，后来延伸到现在的 Kota Padawan（第十哩巴刹）。全程约 35 分钟，每天五班；它运送乘客、货物和牲畜，是早期把古晋城镇经济与内陆聚落连起来的尝试。 [image: 1788667450868-locomotive.jpg] 来源：DayakDaily 站在旧总站附近回看这些资料，会发现它不是为了拍照而建的宏伟殖民车站，而是一个小型运输系统留下的工作场。三台蒸汽机车名为 Bulan、Bintang 和 Jean，使用来自 Sadong 煤矿的煤。后来通往第七哩的道路改善，巴士更便宜也更方便，铁路逐渐失去日常用途，1931 年 1 月停止完整服务。 [image: 1788667450964-track.jpg] 来源：DayakDaily 这条线还有更沉重的一页。日据时期，铁路曾断续用来运送第七哩采石场的石头、乘客，以及被迫到采石场工作的战俘。所以旧总站值得看的不只是“古早味”：它同时记录了交通现代化的野心、运输方式的转变，以及战争如何改变一条民用线路。走到这里时，可以留意旧维修场、街道走向，以及今天的安静和当年连接各地的功能之间有多大落差。 [image: 1788667451146-bulan.jpg] 来源：Wikimedia Commons / Ho Ah Chon collection 如果是我，会把它和 Brooke Dockyard、旧法院区及河滨排成一条老城历史路线，给自己时间看街道细节，而不是专程只来拍一栋旧楼。喜欢工业史、老照片和城市被遗忘角落的人会觉得有意思；期待完整博物馆、保存下来的车厢或可以入内参观的人，可能会失望。目前较适合从公共道路观看外部，围栏内或闲置区域不要擅自进入，出发前也应留意现场情况。 Jalan Masjid，Brooke Dockyard 对面，古晋，砂拉越 ️ Google Maps：Kuching Railway Terminus 如果你在古晋老城散步，会把这段安静的铁路遗迹排进路线吗？

穿过海唇街和老巴刹，拐进 Jalan Power，你会看到一座灰白色的高塔立在热闹的食阁中间。不仔细看，你会以为它只是装饰。但如果抬头望，塔身上还刻着一个年份——1927。 那是古晋第一座消防局的瞭望塔。 [image: 1788575820760-open-air-market-wikimedia.jpg] Wikimedia Commons / Shoestring 这个地方原本是一条涨潮时能通砂拉越河的淡水河，叫 Sungai Gartak。1907年，第二代白人拉查时期，这条河被填平了。1917年，古晋从英国订购了一台烧煤的消防车，Brooke 政府决定在填好的空地上盖消防局，因为1884年那场几乎烧掉半个古晋的大火，让所有人怕了。 十年后，瞭望塔建起来了。直到今天，它还是古晋现存最老的消防遗迹。 1950年代，消防局搬到了浮罗岸路（Jalan Padungan），原来的建筑被拆了，唯独瞭望塔留了下来。空地慢慢成了小贩摆摊的地方，后来变成巴士站，再后来——就是现在这个永远被人叫"露天巴刹"的熟食中心。1971年加了屋顶，但名字一直没改过。 [image: 1788575820817-tower-market-night.jpg] KuchingBorneo 古晋人半夜肚子饿，第一个想到的就是这里。 下午五点到半夜，29号摊的老牌红油面准时开档。这家已经卖了超过六十年。砂拉越干捞面有白油、黑油和红油之分，这里的招牌就是叉烧油捞的面，颜色偏红，比普通的更香更油。面是定做的直面，看起来软软的，吃起来弹牙。很多西马游子一次买几十包真空包带回去。 [image: 1788575820869-kolo-mee.jpg] My Lovely Blue Sky 隔几个摊，新光兴卖的是烧米。古晋潮州人叫烧卖做烧米，读音不变。这里的烧米内馅软绵，沾番茄酱吃是古晋人的习惯。旁边的大铁桶装着豆浆水，自己动手倒，一杯一块半。 [image: 1788575820925-sio-bee.jpg] My Lovely Blue Sky 入夜后，另一边的海鲜摊位才真正热闹起来。蒸鱼、炒蕹菜、猪杂粥、瓦煲田鸡——这一区走的是大排档路线，露天座位，头顶星空，三个人吃通常不到 RM60。上菜速度出奇地快，老板们记性很好，不用写单也不会漏。 夜猫子的最后一道甜品是 RG Ais Krim Bergula Apong，下午一点开到清晨五点。据说古晋现在流行的亚答糖冰淇淋，最早就是这家创出来的。亚答糖来自砂拉越沼泽地的尼帕棕榈，味道带点咸，淋在软雪糕上，简单但让人排队等到凌晨。 [image: 1788575820980-gula-apong.jpg] My Lovely Blue Sky 2025年，古晋北市市政局（DBKU）宣布了整体提升计划，已经向砂拉越政府申请拨款。DBKU 市长 Hilmy Othman 表明，这座塔会保留，周边包括从 Brooke Dockyard 到河滨公园的范围都会一起翻新。文化遗产研究者 James Yong 也在推动为瞭望塔加上壁画和灯光，把它变成一个真正的旅游地标。 如果你来过古晋却没有到过露天巴刹，那你吃到的只是这座城市的表面。 实用资讯：地址 Jalan Power，从旧法庭或河滨公园步行五分钟即达。Tower Market 部分白天和傍晚最旺，海鲜区傍晚六点后人最多。停车很考技术，晚上路边双排停车一般没事，白天可能被抄牌。用 Grab 从市区过来不到 RM10。 Open Air Market 在 Google Maps

Kampung Temurang 适合把“看花”当成旅程的一部分，而不是唯一目的地。从古晋开车约一小时，村里的资讯中心到莱佛士花地点约 20 分钟步行，而且应由当地向导带路。我会先问当天花况再出发：森林有花时是赏花路线，没有花时，石灰岩、河流和村落故事仍然撑得起半日行程。 [image: 1788489442506-temurang-1-resized.jpg] 来源：Amazing Padawan 这条路不只是寻找一朵巨大花朵。Temurang 位于 Borneo Heights Road，属于 Braang 比达友文化景观；当地传说把早期聚落放在 Braang 山上，传统步道连接旧聚落路线与今天的 Temurang、Bidak 和 Braang Payang。向导的价值就在这里：脚下的路和岩石不只是地形，也是社区记忆的一部分。 [image: 1788489443179-temurang-2-resized.jpg] 来源：Amazing Padawan 走路时可留意 Batu Berketis——一簇竖起的小型石灰岩尖峰，当地人称它们为 Narrow Stones。附近的 Buk Benang 与 Braang 族传说及仪式遗迹有关；石灰岩山里几处洞穴，则流传着与二战日军有关的故事。这些细节让森林步道有了自己的历史，不是换到任何村子都能套用的“绿意行程”。洞穴和尖石地形必须听从当地向导，不要自行深入。 [image: 1788489443730-temurang-3-resized.jpg] 来源：Amazing Padawan 莱佛士花是季节性的惊喜。旧有的本地旅游资料把 Temurang 视为比加丁山更靠近古晋的赏花选择，但花期不会按行程表保证；出发前先向村方确认，比到了才发现只有叶子可靠得多。更大的巴达旺河流域也有划艇路线：2024 年 Padawan Raft Safari 就把 Temurang 列为起点之一，终点则在 Kampung Git。 [image: 1788489444571-temurang-4-resized.jpg] 来源：Amazing Padawan 如果是我，会把它排成巴达旺乡间半日路线，预留向导带路的时间，花开时再多留一点。喜欢社区参与式自然、比达友历史和不平整地面的人会有收获；期待保证看到花、铺装花园或一路自拍环线的人可能失望。穿防滑鞋、带饮水，出发前确认向导、步道和花况。 Kampung Temurang，Borneo Heights Road 沿线，巴达旺，砂拉越 ️ Google Maps：Kampung Temurang 如果没有花，你会为了石灰岩和传说走这一趟吗？

走进 Satow Waterfall，我会先听水声：脚下的水泥小路离开甘榜波巴克的屋舍，转进树荫后，水流越来越近。这里不是把雨林包装成度假村，而是村民把一条溪流变成周末共享的休闲地方。 [image: 1788402964010-satow-1.gif] 来源：The Borneo Post Online Satow 最特别的是至少六层瀑布。第一、第二层从入口走水泥路和阶梯就能到，适合想游水、野餐、吹凉风的人，不必先安排长途徒步。我会把每一层当作自己的停留点，不只追着一个最高点赶路。 [image: 1788402964134-satow-2.gif] 来源：The Borneo Post Online 它也记录了 Singai 一带的另一种古晋周边旅行：Bau 的 Bidayuh 村落景观并不只存在于博物馆里，村道、遮荫亭和烧烤炉把天然溪流接进社区日常。第六层附近的特殊巨石结构，是我会专程留意的细节；它让这里不只是“有水的森林”，而是有自己地质表情的地方。大雨后六层水势更有声势，旱季水量少，水潭较安静，但层次感也会打折。 [image: 1788402964182-satow-3.gif] 来源：The Borneo Post Online 现实取舍也要先知道。这里有凉亭、烧烤炉和短程步道，但厕所与更衣室曾无法使用。出发时自备饮水、食物、防滑鞋和替换衣物，不把设施当成必然；青苔和湿石很滑，雨后水流变快，带孩子更要留在水潭附近并看紧。 [image: 1788402964270-satow-4.gif] 来源：The Borneo Post Online 从古晋出发，它适合排成 Bau／Singai 半日路线，再接 Adis Buan 或附近村落。想找多层小瀑布、树荫和本地野餐气氛的人会喜欢这里；如果你期待国家公园式完善步道、稳定开放的厕所或一个巨大落差，可能会失望。导航搜“Satow Waterfall, Kampung Bobak”，出发前确认当地情况。 Sarawak, Bau, Singai, Kampung Bobak ️ Google Maps：Satow Waterfall Kampung Bobak 如果是你，会走完六层，还是在第一层水潭慢慢吃一顿村边野餐？

大多数游客过河去河滨公园，但如果行程会走古晋北部，我会在 Bukit Siol 留一个小停靠给 Kuching North City Hall，也就是 DBKU。这里值得看的不是博物馆式参观，而是一座仍在运作的市政厅、山坡位置，以及从北岸看城市的另一种角度。 [image: 1788316491776-dbku-front.jpg] 来源：Medelam／Wikimedia Commons DBKU 的存在本身就是古晋城市发展的一个转折：古晋取得城市地位后，北市市政机构于1988年成立；山上的市政厅综合建筑则在1993年启用。它负责的北市范围约369.48平方公里，所以眼前宽阔、正式的建筑不只是拍照背景，也是古晋城市扩张和行政分区留下的实体线索。 [image: 1788316491878-dbku-side.jpg] 来源：Wikimedia Commons 抵达后不要急着找“景点入口”。在允许进入的公共范围看看外墙、绿化和山坡视野就够了。公开游客评价常提到这里停车方便、环境整洁、视野开阔；同一栋建筑较低楼层的猫博物馆，则是更明确的室内配对。我会把办公室和办事区域当成非开放空间，保持安静，不影响日常工作。 [image: 1788316492043-dbku-wide.jpg] 来源：DBKU／Wikimedia Commons 如果是我安排路线，会把 DBKU 和猫博物馆或 Petra Jaya 其他地点放在一起，预留30至60分钟。自驾或叫车最实际，从老城区步行过来并不顺路；平日停车通常较容易。这里没有一般意义上的景点门票，但内部通行、停车和活动安排可能改变。 [image: 1788316492622-garden-resized.jpg] 来源：Cerevisae／Wikimedia Commons 它适合喜欢城市建筑、安静视野，或想看古晋如何运作的旅客；若你期待完整历史展馆或保证开放的观景台，可能会觉得专程开车不划算。出发前查看 DBKU 最新公告，遇到维修、典礼或临时管制就调整路线，才不会把办公地点误当成随时开放的景区。 Kuching North City Hall，Bukit Siol，Jalan Semariang 打开 Google Maps

如果要为 Petra Jaya 排一个亲子上午，我会把 Sarawak Science Centre（SSCiEX）放在午餐前：这里适合动手、试验和一路发问的小朋友，不太适合只想安静看展的人。现在开放的是 Phase 1，所以行程也应该按“新馆正在逐步展开”来安排。 [image: 1788248147471-02-resized.webp] 来源：SSCiEX 官方网站 五层楼的中心把生物多样性、环境、力、光、声音、机器人和未来科技放进互动展区。年纪小的孩子通常会先被恐龙展吸引，大孩子和大人留下来的理由，则是那些可以亲手操作、马上看到变化的实验装置。我会预留至少 90 分钟，喜欢逐个试展品的家庭则要留更久。 [image: 1788248148842-03-resized.webp] 来源：SSCiEX 官方网站 出发前再确认一次安排会比较稳妥。现时访客页面列出展品开放时间为星期二至星期日 9:00–16:30，星期一休息；随着新馆继续运行，票价和活动可能调整。展厅内不能饮食，小朋友也需要由大人陪同。 [image: 1788248150141-04-resized.webp] 来源：SSCiEX 官方网站 路线不复杂：地点在 Petra Jaya 的 Jalan Stadium，正对 Pustaka Negeri Sarawak。驾车可用主入口旁的访客停车位，叫车则把下车点设在 Main Entrance。我会把它和 Pustaka 或北岸其他行程接起来，不会为了只看一眼而横跨古晋。 [image: 1788248151102-05-resized.webp] 来源：SSCiEX 官方网站 亲子家庭、学生和雨天行程最容易在这里找到价值。如果期待长期规划中的完整大型科学馆，可能会觉得 Phase 1 还比较精简，所以最好先确认当天开放的展馆和活动。就目前而言，它值得加入古晋路线，是因为孩子真的有东西可以玩和探索，而不只是多一栋拍照建筑。 Sarawak Science Centre（SSCiEX），Jalan Stadium，Petra Jaya，93050 Kuching 打开 Google Maps

如果新馆 Borneo Cultures Museum 人比较多，我会转上 Museum Hill，把砂拉越博物馆旧馆园地当作一段慢一点的历史散步。这里不是室内展览的替代品：真正值得看的，是旧建筑、草地和上坡的抵达画面；把它放在博物馆区与河滨之间，才最顺路。 [image: 1788247072255-museum1.jpg] 来源：Wikimedia Commons 旧馆的长形外墙，已经说明了它为什么一直是古晋城市记忆的一部分。砂拉越的博物馆故事可以追溯到十九世纪，而这里的旧馆在 1891 年向公众开放。我会沿着外部路线多走几步，从不同角度看建筑，不要只在正面拍照就离开；山坡、树木和开阔空间，让历史感有机会慢慢浮出来。 [image: 1788247072569-museum2.jpg] 来源：Wikimedia Commons 不过要先调低期待：除非当天工作人员确认，否则应把它当作户外景点来安排。近期本地文章把这里写成承载记忆、也仍有人回来走走的地方，但这不代表每栋建筑和每条小路都随时开放。维修、仪式或博物馆工程都可能改变通行范围，出发时要再确认。 [image: 1788247073559-museum3-resized.jpg] 来源：Wikimedia Commons 我会把旧馆园地排在婆罗洲文化博物馆、砂拉越伊斯兰文物馆和 Padang Merdeka 之间，再下坡去吃午餐。园地预留 20–40 分钟已经足够；早上或傍晚比较不晒，小路若不平，也不适合只想走完全平坦路线的人。住在市中心可以步行或短程叫车，驾车则要先确认当天可用入口和停车安排，不要把旧馆当作一般收费景点来想当然。 [image: 1788247074373-museum4-resized.jpg] 来源：Wikimedia Commons 如果你喜欢地标周围的空间、本地历史和安静拍照，这里值得顺路加进去；如果你要的是长时间室内参观，或每项设施都保证开放的收费景点，可能会失望。但作为老古晋与新博物馆区之间的一小段连接，这座山坡仍然很有分量。 砂拉越博物馆旧馆园地，古晋 打开 Google Maps

走在 Padang Merdeka 一带，The Round Tower 圆塔很容易被周围建筑盖过；但它小小的外形，藏着一段不断换用途的城市生活。我会把它放进古晋老城慢走路线，抵达后先找外墙上刻着的 A.D. 1886。 [image: 1788155521098-round1.jpg] 来源：Wikimedia Commons 圆塔是在1884年古晋大火烧毁 Carpenter Street 与 Main Bazaar 一带许多建筑后出现的。它看起来像堡垒，却从未真正作为军事建筑使用；1886年建成后，反而成为服务邻近医院的 Public Dispensary（公共药房），一直用到1947年。之后它又做过 Labour Office 和 Subordinate Courts Registry。所谓“历史建筑”在这里不是抽象标签，而是墙内曾经持续发生的公共日常。 [image: 1788155521305-round2.jpg] 来源：Wikimedia Commons 可以留意圆形塔角、门面日期和两层楼的紧凑比例。后来建筑曾由 Sarawak Craft Council 使用，旧游客资料还会把它写成咖啡馆；但砂拉越旅游局目前的介绍把它列为 Sarawak Craft Council 总部。我会先把它当成可以从街边读懂的外部遗产，不默认内部是开放博物馆或咖啡馆。 [image: 1788155521578-round3.jpg] 来源：砂拉越旅游局 看完后沿 Textile Museum、Old Court House 走向河滨公园，路线会比专程只看圆塔更有收获。预留20至40分钟给圆塔和附近街区，叫车方便；若自驾，建议把车停在老城路线起点，再用步行串起来。 [image: 1788155521721-round4.jpg] 来源：砂拉越旅游局 它适合喜欢观察细节、想把古晋历史放回街道上的旅客；若你要的是大型互动展馆，就把时间留给婆罗洲文化博物馆。出发当天确认外部通行和是否有公众开放安排，因为建筑仍可能承担办公用途，门还没开并不代表景点消失。 The Round Tower，Jalan Tun Abang Haji Openg，古晋 打开 Google Maps

古晋不一定要用“打卡几个地标”来安排一天。我会选三种值得放慢脚步的地点：有社区故事的乡村步道、需要一路走进去的瀑布，以及城市里可以安静停留的博物馆园区。它们不是同一条步行路线，比较适合当作周末的三个半日选项。 1. Kampung Temurang：从乡村走进石灰岩与大王花路线 [image: 1788489442506-temurang-1-resized.jpg] 来源：KuchingHub／Kampung Temurang 专文 Temurang 不只是等一朵花出现的拍照点。资讯中心附近可在大王花盛开时安排向导步行，Braang Heritage Trail 也把 Batu Berketis 的石灰岩尖峰、Buk Benang 的地方传说和乡村环境串起来。我会预留半天，先确认向导与花况，并穿适合不平地面的鞋。 地点：Kampung Temurang，Padawan；经 Borneo Heights Road 前往。 打开 Google Maps [image: 1788489443179-temurang-2-resized.jpg] 来源：KuchingHub／Kampung Temurang 专文 它适合想把自然、村落和地方故事一起看的人；若期待保证看到大王花或全程铺好的拍照路线，可能会失望。 2. Satow Waterfall：不要只停在第一层水潭 [image: 1788402964010-satow-1.gif] 来源：KuchingHub／Satow Waterfall 专文 Satow 排在第二，是因为它的重点在“走过几层”而不只是拍一张瀑布照。瀑布有多个层级，上段还有特别的巨石景观；较低层较像村民休闲区域，继续往上则要更留意天气、湿滑路面和当地指引。建议安排凉爽时段，垃圾自行带走，也不要把雨季山路当成城市公园。 地点：Kampung Bobak，Singai，Bau。 打开 Google Maps 它适合想认真走一段瀑布路线的人，不适合只想在路边快速看景、又要求设施完全稳定的行程。 3. Sarawak State Museum Grounds：城市里的文化慢停留 [image: 1788247072255-museum1.jpg] 来源：KuchingHub／Sarawak State Museum Grounds 专文 如果天气或体力不适合跑乡区，砂拉越博物馆园区是更容易掌握的半日选择。园地与周边建筑让人把古晋公共空间和砂拉越较长的文化记录连起来；我会把步道、建筑和附近老城区一起留时间看，而不是只拍一面外墙就离开。 地点：Jalan Tun Abang Haji Openg，Kuching。 打开 Google Maps 天气不确定时，可先安排城市这一站，再在 Temurang 和 Satow 中选一个做自然日。出发前核对官方开放通知、向导安排和天气；这组 TOP3 的价值是看见每个地方为何存在、如何被使用，而不是争谁最上镜。你的古晋慢旅行会保留哪一站？

如果要在砂拉越行程里安排一段真正有雨林分量的旅程，我不会把姆鲁塞进从古晋出发的匆忙一日游，而会单独留几晚。航班衔接、抵达后的接送和天气，都是路线的一部分，不是最后才处理的小事。 [image: 1787798294462-mulu-landscape-small.jpg] 来源： Wikimedia Commons — Gunung Mulu National Park. Sarawak, Borneo (14358333418) 姆鲁位于砂拉越美里省，从古晋没有适合临时开车前往的捷径。抵达后，节奏选择很重要：第一次来或带家人，可以先排展示洞穴和规划好的步道；愿意多留几天、也有体力的人，再把长距离步道、船程和探洞活动放进去。公园目前的活动类型很丰富，出发前先确认同行者想走轻松路线还是探险路线。 [image: 1787798295004-pinnacles-resized.jpg] 来源： Wikimedia Commons — Mulu Pinnacles 如果是我，会至少住两晚，行程允许的话留三晚更从容。这样才有空间应付航班、湿滑路面、船程，以及需要导览或公园安排的活动。鞋子要能走湿地，背包放一套干衣服和轻便雨具；这里不是带相机到门口再临时拼路线的地方。 [image: 1787798295712-clearwater-resized.jpg] 来源： Wikimedia Commons — Boat landing at Clearwater Cave, Gunung Mulu National Park, April 2025 01 姆鲁的精彩是一路叠起来的：河道、石灰岩、巨大的洞穴空间和低地雨林会轮流出现，不只是一张山景照。喜欢地貌、走路和慢节奏的人，会比只想找咖啡店、容易停车或两小时结束景点的人更适合这里。较轻松的路线对家庭比较友善，但湿滑地面和上下船仍要留意。 [image: 1787798296789-winds-resized.jpg] 来源： Wikimedia Commons — Cave of The Winds, Gunung Mulu National Park, April 2025 01 姆鲁官方页面目前仍列出住宿、导览和不同类型的洞穴与雨林活动，景点本身也仍在接待安排中。不过票价、配套、导览、最后入场时间和个别路线会变；下雨或维修也可能影响当天行程。订机票前先看最新活动与预约页面，网页列出的项目不代表你所选日期每一条路线都一定开放。 想把砂拉越看得更深、更野一点的人，值得为姆鲁多花交通成本；若你要的是古晋市区内轻松停车、两小时逛完的去处，它就会显得太费安排。你会先走展示洞穴，还是把时间留给长步道？

If Muara Tebas is usually your seafood stop, I would change the order once: go up to Ching San Yen Temple, also known as Green Hill Temple, before lunch, then come back down hungry. The climb, red walls, gold roof details and open feeling around the river delta make it a satisfying half-day detour, but not a place that needs a full day on its own. [image: 1787451109536-ching_san_yen_1-resized.jpg] Source: Wikimedia Commons / Esther Siaw, CC BY 4.0 This is an active temple rather than a staged visitor attraction. The steps are not a comfortable match for luggage or limited mobility, so I would wear shoes with grip, avoid the hottest part of the day and allow around 30–60 minutes for the climb, worship space and details. A clear-weather visit rewards the drive from Kuching; heavy rain or midday heat can make the same stop feel much harder. [image: 1787451110161-ching_san_yen_2-resized.jpg] Source: Wikimedia Commons / Esther Siaw, CC BY 4.0 Driving or taking a ride-hail is the practical choice from central Kuching, and a return ride may need planning. Pair it with seafood around Muara Tebas, while remembering that parking, ceremonies and crowd levels can change on festival days. There is generally no standard admission ticket, but a small amount of cash is sensible for donations or busy-period parking. [image: 1787451110902-ching_san_yen_3-resized.jpg] Source: Wikimedia Commons / Esther Siaw, CC BY 4.0 There is also a timely change to keep in mind. In May 2026, the Kuching Hokkien Association received a Mazu divided spirit statue from Meizhou’s ancestral temple and announced an opening ceremony for the new Mazu Temple at Muara Tebas on 18 October. That may mean ceremonies, new displays, altered access or heavier crowds around the date; older guides cannot promise that every corner will look or operate the same. Check the same-day map listing and temple or event notices, and follow the on-site route when worship is underway. [image: 1787451111621-ching_san_yen_4-resized.jpg] Source: Wikimedia Commons / Esther Siaw, CC BY 4.0 Travellers who enjoy living religious places, traditional architecture and a small-town detour will find enough here to justify the drive. Those seeking air-conditioning, flat paths and a quick photo may not enjoy the stairs, heat and etiquette. Dress respectfully, do not block worshippers, and ask before taking indoor photos. [image: 1787451112373-ching_san_yen_5-resized.jpg] Source: Wikimedia Commons / Esther Siaw, CC BY 4.0 I would use Ching San Yen as the first chapter of a Muara Tebas morning, then let lunch finish the route. Check for a ceremony or temporary restriction before setting out, and the temple’s quieter character has a better chance of surviving the visit.

如果我把古晋一天排成博物馆和老城区路线，会特意留一个不需要娱乐感的安静停顿。Kuching Heroes Cemetery 古晋英雄墓园位于 Jalan Budaya、Taman Budaya 一带；白天走进去，看墓碑上的名字，让古晋的河景、食物和老街之外，多一层关于记忆与牺牲的理解。 [image: 1787365634583-khc1-resized.jpg] 来源：Wikimedia Commons / Mx. Granger / CC0 这里适合对砂拉越地方史、军人故事和纪念空间有兴趣的人。若同行者期待咖啡馆、互动展览或很多拍照角度，专程来可能会失望；除非真的关心这个主题，否则不必把它当成独立大景点。出发前先了解 Kanang Anak Langkau 等砂拉越英雄的故事，到现场看名字会比只拍照更有意义。 [image: 1787365635323-khc2-resized.jpg] 来源：Wikimedia Commons / Mx. Granger / CC0 我会把它放进 Jalan Budaya 小路线：先走 Reservoir Park 或附近博物馆区，再留 15–30 分钟给墓园，之后回市区吃饭。开车最直接，但路边空间有限，停车不要挡住住家、入口或祭扫动线；叫车前往通常较容易，回程最好先安排，不要假设安静街区随时有车。 [image: 1787365636139-khc3-resized.jpg] 来源：Wikimedia Commons / Mx. Granger / CC0 这里没有一般旅游景点的售票柜台，可先按免费纪念空间规划；若遇到纪念仪式、维护或临时管制，入口当天安排优先。建议白天到，放低声量，不踩墓位，也不要把正在致意的人拍进画面。 [image: 1787365637179-khc4-resized.jpg] 来源：Wikimedia Commons / Mx. Granger / CC0 它不是让人兴奋的景点，却能让古晋行程多一层厚度。想在吃喝与拍照之间留一点思考空间，就顺路来；如果今天只想轻松玩乐，把时间留给别处也没有错。

St Peter’s Church 是 Padungan 新出现的视觉地标：两座白色钟楼、充满彩绘玻璃的室内空间，也很适合放进古晋老街区散步路线。 我的建议是把它当建筑和社区空间来欣赏，同时记住这里是仍在使用的教堂，不是随时开放的博物馆。 [image: 1787364896684-stpeter-glass-resized.jpg] 来源：Wikimedia Commons / Nelynnnnn（CC BY 4.0） 教堂位于 Central Road East，离 Padungan 的咖啡店、餐馆和旧城区街景不远。建筑虽然是近年完成，却保留了尖拱、垂直线条、飞扶壁细节和朝东圣所等传统教堂语言。我会特别留意彩绘玻璃——把欧洲工艺传统和 Dayak 文化图案放在一起的部分，很有砂拉越自己的辨识度。 [image: 1787364897425-stpeter-altar.jpg] 来源：Wikimedia Commons / Jjurieee（CC BY-SA 4.0） [image: 1787616284784-stpeter04-resized.jpg] 来源：Wikimedia Commons / Gereja St. Peter Kuching 04 适合谁？ 喜欢建筑、摄影、砂拉越天主教社区历史，或想排一条 Padungan 老街加美食路线的人，会最容易逛得满意。只想拍新地标的话，看外观已经够；想看室内，就要配合教堂活动，弥撒、祈祷或私人活动期间可能限制进入。 我会这样排：白天先看钟楼和外墙，再在 Padungan 喝咖啡或吃饭，之后步行或叫车接到 Carpenter Street、河滨公园一带。从市中心过来，走路或短程叫车通常比专程开车轻松。附近停车位在繁忙时段可能紧张，也不要挡住住户、店铺入口或教堂通道。 [image: 1787616284863-stpeter05-resized.jpg] 来源：Wikimedia Commons / Gereja St. Peter Kuching 05 如果想进室内，我会先看堂区当天通知；弥撒、堂会活动和维修都可能临时改变进入安排。获准进入时一般不需要门票，但这里是礼拜场所，不是售票景点。 建筑和安静参观预留 30至60分钟 已经足够。穿着端庄，降低音量，不要拍摄正在祈祷的人，也不要在弥撒期间走动或打扰礼拜。这里没有理由向游客保证一个固定的开放时间。 我的判断：很值得放进 Padungan 散步路线，尤其是为了彩绘玻璃和少见的当代建筑尺度；但不值得单独占掉半天。 外观通常容易欣赏，室内能否进入则应尊重教堂当天的安排。 你是从路上看到 St Peter’s，还是有一次刚好遇到室内开放？

如果把古晋河滨散步只排成白色建筑和漂亮倒影，走到 Brooke Dockyard 时，可以换一个角度看这座城市：这里没有大型博物馆的热闹，却有旧屋顶、河边空间和留下来的工业痕迹，让人想起古晋以前不只是做生意，也真的靠船厂和河运运转。 [image: 1787278434491-brooke-dockyard-01.jpg] 来源：Wikimedia Commons / 12alen，CC BY-SA 4.0 [image: 1787278434578-brooke-dockyard-02.jpg] 来源：Wikimedia Commons / Marufish，CC BY 2.5 如果是我，会把它放在 Waterfront、Main Bazaar 和 Old Court House 之间。先看河景，再走进这段比较“做工”的古晋历史，路线会比一路只拍老建筑更有层次。Brooke Museums 的故事很大，但 Brooke Dockyard 适合用一个短停留来理解船厂、河运和城市如何工作。喜欢工业遗产、船只、旧建筑或不太修饰的老城角落，会觉得值得；期待互动展馆、冷气和逛半天的人，可能会觉得内容偏精简。 [image: 1787278434683-brooke-dockyard-03.jpg] 来源：Wikimedia Commons / Yeo Jiun Tzen，CC BY-SA 4.0 [image: 1787278434767-brooke-dockyard-04.jpg] 来源：Wikimedia Commons / TrimmerinWiki，CC BY-SA 4.0 [image: 1787278434849-brooke-dockyard-05.jpg] 来源：Wikimedia Commons / Cerevisae，CC BY-SA 4.0 地点在古晋市中心旧 Dock Lane、河边一带，从 Waterfront、Main Bazaar、Square Tower 或 Old Court House 走过去最顺。开车或叫车可以先到市中心，再预留最后一段步行；活动期间停车和入口动线可能不同。网上仍常见平日 9.00am–4.45pm、周末及公共假期 9.30am–4.30pm、目前免费等资料，但特别活动、维修或租户安排都可能影响开放，出发前最好再确认。 给它 45–60 分钟，放进一条古晋老城路线里刚刚好。它不是要你专程花半天去完成的景点，却很适合让河滨散步多一层“这座城市怎样活过来”的感觉。

如果一天的古晋行程已经排了河滨、博物馆和老街，我反而会留一站给比较安静的地方。Telaga Air Waterfront 是开车往海边方向走一段后，看看渔船、吹河风、走到码头，再决定要不要吃点东西的慢节奏小旅行。 [image: 1787191611536-telaga-air-1.jpg] 来源：360Tour.Asia 我会预留 45–60 分钟走 waterfront；如果当天有本地船家出发，时间再往后加。它适合喜欢渔村日常、拍环境和不赶行程的人。若期待大型景点、整齐设施或保证看到野生动物，专程开车来可能会觉得回报不够。 [image: 1787191611627-telaga-air-2.jpg] 来源：360Tour.Asia 从 Kuching Waterfront 出发约 27–30 公里，车程大概 35–50 分钟，交通和下雨都会影响时间。自驾最实际；Jeti, Kampung Telaga Air, 93050 Kuching 一带停车较随意，别挡住住家、码头或窄路。叫车去程可以，回程最好预先想好，不要假设随时有车。 [image: 1787191611702-telaga-air-3.jpg] 来源：360Tour.Asia 公共 waterfront 可按免费开放的村边空间来规划。船程不是固定的博物馆式项目，要看本地 operator 当天有没有出发；网上流传的船费只能当预算参考，路线、出发时间和最新价格都应现场确认。附近吃东西的选择会变，想安排傍晚海鲜就保留弹性。 [image: 1787191611780-telaga-air-4.jpg] 来源：360Tour.Asia [image: 1787191611855-telaga-air-5.jpg] 来源：Malaysia Traveller 建议白天到，带防晒和雨具，也让天气与潮汐决定要不要坐船；不要下河游泳。想找一个有真实渔村气氛、又不会把一天排满的古晋小出走，这里值得绕过去，但别在出发前把某一家档口当成唯一目的。

有时候在古晋排景点，不需要每一站都很“厉害”。下班后想吹风、带小朋友放电，或者在 Padungan 吃饭前找个地方走一圈，MBKS 公园就是这种很日常、却很方便的选择。 [image: 1787105415154-img0.jpg] 来源：Google Maps contributors / Kuching Park MBKS [image: 1787105415264-img1.jpg] 来源：Google Maps contributors / Kuching Park MBKS [image: 1787105415401-img2.jpg] 来源：Google Maps contributors / Kuching Park MBKS [image: 1787105415517-img3.jpg] 来源：Google Maps contributors / Kuching Park MBKS 这里有湖边空间、步道、绿地和儿童游乐场，安排 30–60 分钟刚好。天气允许的话，我会选早上，或下午 5 点后再来；带长辈或小朋友也比较不会被正午的热气赶着走。公园免费，不需要排票，但灯光、停车、设施和个别活动空间都可能随市政安排改变，不要把网上写的“24 小时开放”当成每一天每个角落都一样。MBKS 官方网站适合留意市政通知，出发前也应再看最新地点状态。 它很适合住在 Padungan 或古晋市中心、想在吃饭之间插入一段轻松散步的旅客。可是如果你要找壮观景色、完整植物园或可以玩半天的设施，可能会觉得这里太朴素；中午日晒、蚊子和节庆期间的人潮，也会让体验打折。带水、防蚊液，时间留松一点，会舒服很多。 地点在 Jalan Padungan / MBKS 一带，附近有公共停车位，但活动或 Kuching Festival 期间不一定容易找到空位。叫车的话，定位到 Kuching Park MBKS 或 MBKS 一带，再走最后一小段即可。逛完可以接 Padungan 吃东西，或回市中心继续走；这样安排，公园是路线中的休息站，不必独自撑起一整个下午。 想晨走、傍晚慢跑，或让孩子在城市里换个空间，它很够用。如果这是你第一次来古晋，也别把它当成必冲的大景点——把期待放轻，反而更容易享受这段本地人的日常绿意。

Satok 吊桥很适合排在古晋一个傍晚的尾声，但真正让它有意思的，不只是 RGB 灯光。我会在日落前抵达，先看得到河面和桥身，再多留一会儿，理解为什么本地人记得它是一条生活路线，而不只是一处拍照点。 旧桥在1923至1926年间建成，最初的重要任务是让 Matang 水库的供水管线跨过砂拉越河，同时连接古晋与 Petra Jaya 一带。它以前还可以让小型车辆和脚车通过。这个实用起点很重要：对老居民来说，Satok 是日常往来的桥，不是后来才被灯光包装出来的地标。 [image: 1787018862937-satok-bridge-dayakdaily-aug2023.jpg] 来源：DayakDaily 旧桥1992年因安全问题关闭，2004年又在风暴中倒塌。重建后的版本改为行人桥，但过程也不顺利：承托桥身的锚块出现问题，工程延误，直到2021年11月才重新开放。之后 LED 灯光曾在维修期间关闭，2023年才恢复使用。也就是说，桥能不能走、灯会不会亮，都要留意维修和天气，不能把旧帖里的状态当成永久安排。 [image: 1787018863058-satok-bridge-dayakdaily-past-present.jpg] 来源：DayakDaily／Kuching Then and Now 历史拼图 普通散步和看河景预留30至60分钟，之后可以接 Kubah Ria 或 Satok 一带吃东西、逛市场。桥本身免费，但繁忙晚上和周末附近停车位会快满；早点到或叫车比较省心。下雨后慢慢走，别为了“多打卡一个点”硬排半天；期待展览或丰富活动的人，到了可能觉得内容不够多。 [image: 1787018863121-satok-bridge-dayakdaily-night.jpg] 来源：DayakDaily 平日傍晚最平衡：日落有河景，天黑后才轮到灯光成为主角。公开游客内容和评价汇总反复提到夜间散步、拍摄角度和河风，也同时提醒周末人多、桥上本身没有太多延伸活动。 [image: 1787018863175-satok-bridge-kuchingborneo-light.jpg] 来源：KuchingBorneo [image: 1787018863271-satok-bridge-wikimedia.jpg] 来源：Wikimedia Commons，Medelam，CC BY-SA 4.0 对外国旅客来说，Satok 最适合接在河滨公园行程之后，或放在本地晚餐之前：免费、容易理解，又有属于古晋的公共记忆。出发前尤其要留意大雨或维修后的最新开放讯息；桥开着时值得短暂停留，但不值得为了它单独撑起一整天。

想象一下，早上还在古晋市区喝 kopi，过一下就已经在雨林河道里慢慢划 kayak 了。Semadang Kayaking 就是这种很适合周末逃离城市一下的体验。 [image: 1786932365785-semadang-homepage-5.jpg] 来源：Semadang Adventure 官网图库 [image: 1786932365836-semadang-kayak-river-29.jpg] 来源：Semadang Adventure 官网图库 [image: 1786932365891-semadang-kayak-river-37.jpg] 来源：Semadang Adventure 官网图库 [image: 1786932365946-semadang-waterfall.jpg] 来源：Semadang Adventure 官网图库 这个地方吸引人的点，不只是“去划船”这么简单。比较像一整天的小冒险：河水、石灰岩山壁、森林声音、guide 带路，划完后还有 kampung 风味午餐。不会太硬核，但又真的有出门玩的感觉。 我这次综合看了几个来源的评价： TripAdvisor 上的留言一直重复几个重点：guide 很会带气氛但也专业，10km 河道风景漂亮又不会太夸张吃力，午餐和免费照片也让人觉得安排很完整。 Wanderlog 给 Semadang Kayak 4.4/5，整理到的评价也很接近：很多人提到 guide 友善、景色很美、有接送、冲凉设施干净，还有那个午餐是真的会被记住的那种。 Para Desa Borneo 的旅客反馈说，整个流程从接送、装备、guide、kayak 到午餐都安排得蛮顺。它也特别讲到这里适合新手，有安全讲解、救生衣和本地 guide 沿路介绍 Semadang River。 Semadang Adventure 自己的 testimonials 也蛮一致，很多人提 bamboo chicken、本地食物、family-friendly，还有工作人员让整个体验变得轻松，不会紧张兮兮。 所以老实讲，这个点适合想亲近自然、但又不想爬山爬到怀疑人生的人。你还是会湿，会需要走一点河岸、搬一下 kayak，不过整体是轻松冒险，不是 extreme sport。 实用资料： 地点：Kampung Semadang / Padawan 一带，离古晋大概 40km，车程大约 1 小时。 一般行程：河道大概 10km 到 10.5km，水上时间约 2.5 到 3 小时。如果有市区接送，通常就是早上 8 点左右出发，下午回到古晋。 价钱参考：Semadang Adventure 官网列 meet-in-Semadang RM198/person，古晋接送 RM238/person。Para Desa Borneo 则列成人大约 RM239，小孩大约 RM144。价钱会变，订之前再确认最稳。 适合谁：新手、家庭、想看雨林风景的游客，还有本地人周末想找一点 outdoor 活动的时候。 要带：绑带凉鞋或水鞋、换洗衣服、毛巾、防蚊液、防晒、防水袋，还有可以 refill 的水瓶。 小提醒：救生衣一定要穿。拖鞋最好不要，因为河岸有些地方会滑。 你会特地去玩一次，还是等外地朋友来古晋才带他们去？

如果你有走过古晋老城区，应该会看过这栋白色大楼。它站在 Jalan Tun Abang Haji Openg 那边，外观看起来很正式，跟周围老街的感觉又很搭。这里就是古晋大邮政局，我觉得它不是那种需要安排半天的景点，而是走老城区时很值得停下来拍一拍的地方。 [image: 1786846004049-post-office-01.jpg] 来源：Wikimedia Commons / Yeo Jiun Tzen, CC BY-SA 4.0 [image: 1786846004139-post-office-02.jpg] 来源：Wikimedia Commons / Yeo Jiun Tzen, CC BY-SA 4.0 [image: 1786846004333-post-office-03.jpg] 来源：Wikimedia Commons / Cerevisae, CC BY-SA 4.0 [image: 1786846004437-post-office-04.jpg] 来源：Wikimedia Commons / Mattun0211, CC0 [image: 1786846004551-post-office-05.jpg] 来源：Wikimedia Commons / Boonjinchung, CC BY-SA 4.0 为什么值得顺路停一下？ 砂拉越旅游局介绍，这栋建筑在 1931 年建成，位于 Jalan Tun Abang Haji Openg。它最抢眼的是新古典风格外观、半圆拱门和科林斯式柱子，而且旅游局也特别提到，这是砂拉越唯一一栋有这种柱式特色的建筑，从建成到现在一直作为大邮政局使用。 Wanderlog 的评价就比较贴近游客体验：大家喜欢它保存得不错的殖民时期外观、地点方便、拍照好看，尤其早上或傍晚光线比较舒服。有游客说这是他在马来西亚去过比较舒服的邮政局之一，weekday 人不多，职员也帮忙得很顺。也有人吐槽等候时间久、内部介绍不多。这个我觉得蛮真实的：它不是大型博物馆，不要期待里面很多展览，当成老城区散步和拍照点就刚好。 DayakDaily 访问附近老店主时，那种本地记忆就更有味道。有 India Street 的店主说自己几十年来一直经过这栋建筑，还是觉得它是这一区的地标。也有人回忆以前这里是寄信、买邮票、交账单、等巴士的热闹地方。对古晋人来说，它不只是漂亮老建筑，也是以前城市生活的一部分。 Trip.com 的旅游笔记也提到它的视觉重点：十根高大的科林斯式柱子、门廊和很醒目的白色外观。简单讲，如果你在古晋老城区走 heritage route，这栋楼很适合顺手加入路线。 实用资讯 地点：Jalan Tun Abang Haji Openg，古晋老城区 顺路搭配：India Street、纺织博物馆、旧法庭、古晋河滨公园 ️ 门票：外观参观免费 建议时间：早上或傍晚拍照比较舒服；如果要办邮政业务，先查 Pos Malaysia 最新柜台时间 ️ 停留时间：10-20 分钟就够，除非你真的要进去办事 我的看法：不用为了它专程开车过去，但如果你本来就在老城区，它很值得停一下。柱子、拱门、老街氛围，全部加起来就是很 Kuching 的味道。 你有进去过办事吗？还是每次只是路过拍照？